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Governo prepara MP para renegociar R$ 100 bi em dívidas rurais com juros a partir de 5% aa

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O governo federal deve publicar até a próxima semana uma medida provisória para facilitar a renegociação de mais de R$ 100 bilhões em dívidas bancárias de produtores rurais. A proposta terá juros entre 5% e 12% ao ano, prazo de até dez anos e dois anos de carência.

A revelação foi feita nesta sexta-feira (10.07) pelo ministro da Fazenda, Dario Durigan. Ele afirmou que a medida pretende dar uma resposta definitiva ao endividamento no campo. Segundo ele, o governo buscou aproximar as reivindicações dos produtores dos limites do Orçamento federal.

A renegociação será dividida em duas modalidades. A primeira atenderá produtores que sofreram perdas mais graves provocadas pelo clima. Para entrar nessa faixa, será necessário comprovar prejuízo de pelo menos 40% em duas safras.

Nesses casos, os juros serão de 5%, 8% ou 11% ao ano, conforme as condições do financiamento. A dívida poderá ser paga em até dez anos, com dois anos de carência.

A segunda modalidade será voltada aos produtores que perderam mais de 30% em duas safras entre 2019 e 2025. Serão considerados tanto os prejuízos provocados pelo clima quanto os causados pela queda da renda ou dos preços dos produtos agrícolas.

Para esse grupo, os juros serão de 6%, 9% ou 12% ao ano. O prazo para pagamento será de até oito anos, também com dois anos de carência.

Em nenhuma das duas modalidades será exigido pagamento de entrada. O produtor, no entanto, terá de apresentar documentos que comprovem os prejuízos.

“Não posso permitir que dinheiro público faça auxílio para quem não comprove perda”, afirmou Durigan.

A inclusão das perdas provocadas pelas oscilações de preços foi uma reivindicação da bancada ruralista. Até então, as discussões estavam concentradas principalmente nos produtores afetados por secas, enchentes e outros eventos climáticos.

Segundo o ministro, o governo decidiu ajudar o setor a enfrentar a instabilidade do mercado, embora esse tipo de apoio não seja comum em outras atividades econômicas.

Limite de até R$ 8 milhões por produtor

O valor máximo da renegociação dependerá da origem do prejuízo. Produtores atingidos pelas perdas climáticas mais graves poderão renegociar até R$ 8 milhões por CPF. Nos casos relacionados à queda de preços e de renda, o limite será de R$ 4 milhões.

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Durigan afirmou que a proposta está próxima do que foi apresentado pelo setor agropecuário. O governo, porém, procurou limitar o custo para o Tesouro e evitar que o programa prejudique a oferta de crédito rural nos próximos anos.

A estimativa é que a medida provoque um impacto adicional de R$ 2 bilhões a R$ 3 bilhões por ano nas contas federais. “Não podemos dar um passo maior que a nossa perna, porque senão vou prejudicar o crédito do agro no futuro e outros setores da economia”, declarou o ministro.

Segundo Durigan, bancos de diferentes regiões relataram aumento da inadimplência no campo. Uma parte dos produtores teria deixado de pagar as parcelas enquanto aguardava a criação de um novo programa de renegociação.

O ministro disse que a medida provisória pretende encerrar essa espera e dar segurança tanto aos produtores quanto às instituições financeiras.

Garantias poderão ser reaproveitadas

A proposta terá dois mecanismos para facilitar a contratação da renegociação. O primeiro permitirá que os bancos aceitem os mesmos bens apresentados como garantia nos financiamentos originais, mesmo que as operações estejam atrasadas.

Na prática, o produtor não deverá ser obrigado a oferecer novos imóveis, máquinas ou outros bens para renegociar a dívida.

O segundo mecanismo determinará que o valor da garantia seja ajustado ao tamanho da dívida renegociada. Essa mudança também foi solicitada por representantes do agronegócio.

O governo concordou ainda com a criação de um fundo garantidor para o crédito rural. O fundo deverá receber recursos da União, dos bancos e da iniciativa privada para cobrir parte das primeiras perdas em futuras operações.

O objetivo é reduzir o risco dos financiamentos e preservar o acesso dos produtores ao crédito. O modelo será semelhante, guardadas as diferenças, ao Fundo Garantidor de Créditos, que protege correntistas e investidores do sistema financeiro.

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Dívidas com tradings e revendas ficarão de fora

A principal limitação da medida provisória será a ausência de uma solução para as dívidas contraídas diretamente com tradings, cooperativas e revendas de insumos.

De acordo com cálculos da Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA), esses débitos representam cerca de 65% do passivo atual do setor. Apesar do peso dessas operações, o governo não pretende incluí-las no programa neste momento.

A MP permitirá renegociar Cédulas de Produto Rural (CPRs) emitidas em favor de instituições financeiras. Os títulos mantidos fora do sistema bancário, porém, não terão o mesmo tratamento.

O produtor poderá emitir uma nova CPR para pagar uma cédula anterior. Os juros serão acertados livremente entre as partes, mas a nova operação poderá ter prazo maior.

Representantes do setor consideram a medida provisória uma solução possível para o momento, diante da resistência ao Projeto de Lei 5.122/2023, que tramita no Congresso e propõe uma renegociação mais ampla.

A Frente Parlamentar da Agropecuária reconhece avanços no texto, principalmente a inclusão dos produtores prejudicados pela queda dos preços. A bancada ainda tenta convencer o governo a manter todas as taxas abaixo de 10% ao ano.

Há maior acordo em relação aos prazos de pagamento e aos limites de cada operação. Nos bastidores, parlamentares ligados ao agronegócio também têm elogiado a condução das negociações por Durigan.

Ainda existe preocupação com a reação dos produtores do Rio Grande do Sul, um dos Estados mais atingidos por perdas climáticas e pelo aumento do endividamento. A insatisfação no campo também pode ter consequências políticas e eleitorais.

Caso a medida provisória não funcione ou atenda a um número pequeno de produtores, parlamentares poderão voltar a pressionar pela votação do Projeto de Lei 5.122/2023 na Câmara dos Deputados.

Enquanto isso, o setor produtivo e a bancada ruralista deverão continuar as negociações em busca de uma saída para as dívidas com tradings e fornecedores de insumos, que não serão alcançadas pelo programa federal.

Fonte: Pensar Agro

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Histórico do veículo influencia segurança, custos e valor de mercado

Consulta reúne informações sobre documentação, manutenção e possíveis restrições de veículos

Quem pretende comprar um veículo usado costuma observar itens como quilometragem, aparência e estado de conservação. Esses fatores são importantes, mas representam apenas parte da avaliação. O histórico do veículo também pode fornecer informações relevantes para compreender como o automóvel ou a motocicleta foi utilizado ao longo do tempo e identificar aspectos que merecem atenção antes da conclusão da compra.

Com a ampliação dos serviços digitais e das bases de dados disponíveis, tornou-se mais simples puxar a placa e reunir informações relacionadas à documentação, registros administrativos e outras características do veículo. Essa etapa não substitui uma inspeção mecânica ou a análise presencial, mas funciona como um complemento que contribui para uma decisão mais bem fundamentada. 

Documentação é um dos primeiros pontos de análise

O histórico administrativo reúne informações relacionadas ao registro do veículo e à sua situação perante os órgãos de trânsito. Dependendo da consulta realizada e das informações disponibilizadas pelos sistemas competentes, é possível verificar aspectos como situação do licenciamento, existência de débitos, restrições administrativas e dados cadastrais.

Essas verificações ajudam a identificar pendências que podem interferir na transferência de propriedade ou exigir regularização antes da conclusão da negociação.

Também é importante conferir se as informações constantes na documentação correspondem às características físicas do veículo, incluindo número do chassi, placa, modelo e demais elementos de identificação.

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Registros ajudam a compreender a trajetória do veículo

Além da documentação, o histórico pode reunir informações relacionadas ao uso do automóvel ou da motocicleta ao longo dos anos.

Quando disponíveis, registros de manutenção, revisões realizadas em concessionárias e substituição de componentes oferecem uma visão mais ampla sobre os cuidados recebidos pelo veículo durante sua utilização.

Outro aspecto observado por muitos compradores envolve a existência de registros de sinistros ou de recuperação após roubo ou furto, quando essas informações constam nas bases consultadas.

Esses dados não determinam, por si só, a condição atual do veículo, mas contribuem para contextualizar sua trajetória e orientar uma avaliação mais completa.

Custos futuros também entram na análise

Conhecer o histórico do veículo pode auxiliar na estimativa de despesas futuras com manutenção e regularização.

Caso existam pendências administrativas, tributos em aberto ou necessidade de atualização documental, o comprador consegue incluir esses custos no planejamento financeiro antes da aquisição.

Da mesma forma, registros de manutenção preventiva podem indicar que determinados serviços já foram realizados, enquanto a ausência dessas informações pode justificar uma inspeção técnica mais detalhada.

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Em veículos com maior tempo de uso, a análise conjunta entre documentação, estado de conservação e histórico disponível permite identificar pontos que merecem atenção durante a negociação.

Consulta deve ser combinada com vistoria presencial

Embora as plataformas digitais tenham ampliado o acesso às informações, elas representam apenas uma etapa do processo de avaliação.

A vistoria presencial continua sendo importante para verificar estrutura, funcionamento do motor, suspensão, sistema de freios, pneus, componentes elétricos e demais itens que influenciam diretamente a utilização do veículo.

Também é recomendável conferir a autenticidade dos documentos apresentados e confirmar que todas as informações correspondem aos registros oficiais disponíveis.

Quando necessário, uma avaliação realizada por profissional especializado pode complementar as verificações documentais e mecânicas, oferecendo uma análise mais abrangente do estado do veículo.

O histórico reúne informações que ajudam a compreender a trajetória administrativa e operacional de automóveis e motocicletas. Associado à inspeção presencial e à conferência da documentação, ele contribui para decisões mais seguras durante a compra e venda, favorecendo uma análise que considera não apenas o preço anunciado, mas também aspectos relacionados à regularidade, aos custos futuros e às condições gerais de utilização do veículo.

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